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工信部拟制定汽车生产一致性国家标准

时间:2010-06-25 23:52:46 来源:阜阳在线 收藏

阜阳在线讯  6月22日,中国消费者协会等单位主办的“‘温馨360’汽车消费教育万里行”活动在东莞举行。据中国汽车技术研究中心模拟碰撞试验室主任张晓龙介绍,目前汽车安全国家标准正在不断完善,工信部等有关部门正在制定汽车生产一致性国家标准,其中包括规定汽车产品需统一具备的安全水准和配置。这将是继公布汽车燃料消耗值之后,对汽车生产一致性更进一步规范,也切中了当前汽车安全中存在的要害问题。

五星级车型3年增加6倍

生产一致性是指汽车企业批量生产的产品应与型式核准定型时(向国家申报时)的性能一致。也即是车型申报的情况必须和批量生产后的情况一致,否则制造企业将受到惩罚,甚至被勒令停产。目前,关于生产一致性的法规制定等工作,均由中国汽车技术研究中心主理。中汽研已成立了生产一致性工作组进行监管,对企业生产安全问题进行调查。

张晓龙称,近几年汽车国家标准和国际标准正在缩小,但汽车性能需要不断跟进新标准。中汽研旗下的C—NCAP碰撞试验从2005年到2009年总共测试88款车,这些车全部购自市场,2006年五星级车型只有8.3%,2009年达到52.2%。中汽研还正在制定一个商务车碰撞安全标准。

汽车安全成为投诉热点

而据中国消费者协会副秘书长柴保国介绍,近两年随着我国成为汽车生产和消费大国,消费者对汽车投诉也大量增加,成为汽车行业高速增长中不容忽视的问题。统计数据显示,2010年汽车投诉2180件,上升54.7%,上升速度居投诉排行榜第5位,汽车维修、售后服务、营销合同等方面的投诉分别为1449件,1089件和583件,有一些汽车因为涉及重大质量安全隐患而造成严重交通事故,有经营者把一些有瑕疵的汽车当新车卖给消费者,或者提供不好服务而遭到投诉。

广东省消费者委员会副会长罗卫光也表示,2009年广东汽车投诉达到801件,投诉率同比增长134.9%,其中质量投诉占总投诉38%。目前汽车消费面临的主要问题包括汽车检测鉴定机构少、检测费用高,消费者要求质量检测鉴定基本没门;维修保养价格不透明;汽车维修规定没有出台等问题。

罗卫光认为,相关职能部门应尽快出台汽车“三包”规定,切实加强对汽车生产和销售行为的管理规范。全国汽车高科技产业服务委员会副会长陈东升也认为,汽车“三包”可以量化,譬如发动机维修了三次没有修就换发动机,需要探索一个有可执行的“三包”方法。

|责任编辑:fysfl

本文链接: /2010/0625/20593.html

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