记者 李生正 谢洪涛
中国人对绍兴的认识，大多是从鲁迅先生笔下获知。而张学中对绍兴的认识，则是从绍兴柯桥“中国轻纺城国际物流中心”开始。
１９９７年，张学中从阜阳转向柯桥，２００２年开始设立托运部，２００６年成立阜阳长顺汽车运输公司。名下八个托运部１１０多人，１１０辆各类货车，南下北上，寒来暑往，像一根根长长的触须，将中国轻纺城的货物驮向大江南北。他是当地名副其实的绍兴汽运行业老大。
十年的打拼，张学中始终坚持的是：市场对于每一个人都是公平的，阜阳人也能干出一番大事业。
诚信赢得市场
位于绍兴柯桥的中国轻纺城，始建于１９８８年１０月，前身为绍兴轻纺市场。浙江人天生的经商头脑，使之从一个原始的棚顶市场发展为由东、中、西、北四大市场，七大交易区组成的亚洲最大的化纤布匹集散中心。
纺织品市场专业化与纺织产业高度聚集的良性互动，使纺织品物流需求量大且集中。２００２年７月，轻纺城国际物流中心应运而生。在这个通达全国１７９个大中城市的庞大物流服务网络中。张学中凭借着敏锐的洞察力和阜阳人的诚信，占据了一席之地。
１９９７年，因业务关系，张学中跑了一趟绍兴，立马被绍兴巨大的运输市场吸引。经进一步考察后，他果断决定将所有业务转到柯桥。当时轻纺城的托运市场尚未开放，而运输市场却是红红火火，主要为江西、广西车辆，安徽车辆很少。正因为少，在竞争中自然处于劣势。一开始，张学中只能捡点零活。但凭着淮北汉子特有的吃苦耐劳精神和诚实守信，他获得了很可观的经济效益，并在托运市场建立了稳定友好的合作关系。
２０００年９月的一天，张学中受广西玉林托运部委托，运送２２吨布前往玉林，没想到在广西和广州交界处翻了车。人员没有受伤，车子受损也不厉害，但部分布匹破损，部分则沾上了油污。得知情况后，张学中二话没说，第二天便将筹够的７万元赔偿款交到了客户手中。此后，玉林托运部始终是他最忠实的合作伙伴。
张学中的诚信在赢得市场的同时，也得到更多人，尤其是家乡人的支持。家乡投奔他的人越来越多。２００２年，他已经成为２００多辆皖Ｋ车的带头大哥。
从竞争中走向联合
２００２年，对以单纯运输谋生的张学中来说，无疑是一个新起点。当年，中国轻纺城国际物流中心成立，同时对托运市场经营权进行改革，从一点一线线路审批到一点多线有限开放，使之成为公开、公平、公正、自由竞争的托运市场。
这一环境的变化，为擅长捕捉市场商机的张学中带来了新的惊喜和机遇。经营权放开后，他在２００３年首先申请设立河北石家庄托运部，后又申请设立了山东德州、泰安、济南、济宁、荷泽，广西玉林，海南海口等七个托运部，完成了由单纯的运输向供销一条龙的转变。
正当他大张旗鼓增加托运部的同时，来自海口的一个意想不到的“竞争”，突然让他的扩张计划几乎搁浅。
海口盛产瓜果蔬菜，有足够的货源保障货车的回运利润。阜阳车更有跑南线的习惯和爱好，路径大多熟悉。鉴于这种考虑，张学中决定开设海口托运部，但令他没想到的是，原有的海口托运部十分强横，摆出了拼死抵抗的姿态。张学中权衡再三，认为有玉林托运部作依托，即便一开始业务不理想，也可以用小车从湛江分流货物过海，风险可以降至最低。而且做生意岂能屈从于威胁！赔钱，张学中是有准备的，“一年赔上１５０万元，也要拿下海口！”
２００５年９月２７日，海口托运部正式成立。因为后来的竞争，使张学中对开设的日子记忆深刻。果不其然，对方第一时间打压价格，短短一个星期就变成了亏本经营。在两个月你来我往的斗争中，张学中砸进去３６万元。
侥幸的是，这种烧钱的竞争在两个月零三天那天出现转机。对方主动打电话约请张学中面谈。生意人有生意人的大度，双方在互谅的基础上，终于走上强强联合之路。
“张总从不纸上谈兵，做事诚信而有尺度。我俩虽说是合伙人，但大事总是他拿主意，公司才有幸发展到今天。我既敬佩他又感谢他！”张学中托运部合伙人、山东的吕树根经理如是说。
不能忘记的是乡情
１９８０年，张学中从家乡颍州区九龙镇入伍，在山东周村部队服役，第二年就当上了尖子班副班长，第三年开始担任班长，直到１９８５年退伍。“尖子班班长是要有过硬技术的。别看我身体比较清瘦，但结实有力，技术也比较全面。如果不是文化程度不高，说不定人生就是另外一回事了。很幸运，我在部队还是多干了一年。”张学中认真地说。
１９８５年退伍后，张学中回到家乡。当时中国市场经济还没有起步，但精明的张学中没有死守那一亩三分地，开始经销化肥、建材等。后九龙镇搞集镇开发，他贷款买来一部６米多长的货车跑运输。恐怕连他自己也不会想到，从这一天开始，他的命运便和货运事业紧紧联系在一起，并把他创业的梦想一点点地变成了现实。
托运部的生意一天比一天红火，但是２００余辆皖ｋ车的松散管理，却渐渐显出弊端来。迫于形势和发展需要，２００６年，张学中成立阜阳长顺汽车运输公司，对自身和所有挂靠车辆实行统一管理。１１０多辆阜阳车自愿加入，其中６０余辆清一色１７．５米加长平板大货车，固定在国际物流中心，由张学中统一组织货源。“说心里话，我来绍兴这么多年，有成绩更有拼搏，一次次拼搏的背后。都少不了乡亲的支持。可以说，乡亲就是我头上的天，没有他们就没有我张学中的今天！”张学中感慨地说。
对于乡亲们来说，张学中更是他们背后的大树。１９９７年，张学中一人一车进柯桥，至后来发展到２００多辆车，基本上是牵着张学中的线进来的，或者是他托运部的车主。今天，张学中的托运部共有员工１１０人，全是清一色的阜阳老乡，月工资１３００元至３０００元不等。而对所有来投奔的人，张学中总是量才而用，并悉心照顾好他们的生活。阜南王店陈齐，去年７月买了一辆平板大货车，本打算在家乡跑木材运输，但货源不足闲置率高。经人介绍来到柯桥，张学中第二天便让他发车广西玉林。在张学中的带动下，如今，阜阳老乡一家几口同在柯桥的事早已不是新闻。