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长江汽车图谋世界汽车制造商前十强

时间:2016-04-25 09:41:38 来源:盖世汽车 收藏

    在电动汽车彻底抛弃汽柴油发动机后,长期被欧美日主导的世界汽车制造商版图面临强力冲撞。在悬殊不大的电动汽车生产起跑线上,中国自主品牌或迎来创造历史的机会。

拥有电动汽车全产业链的杭州长江汽车有限公司董事长曹忠18日对《华夏时报》记者表示,长江汽车未来保守的目标,是进入世界汽车产业十强。“我们有更高的志向,但话不能说得太满。”他说。

 

国内汽车行业自主品牌的“旗手”奇瑞汽车,随着不断的人才出走正面临着转型的阵痛,挑战世界汽车列强的脚步趋缓。以“黑马”之姿亮相的长江汽车,是否能以“不择细流、汇聚百川”的“长江精神”在未来的电动汽车世界版图中占据一席之地,尚待时间检验。
 

深耕六年初发力
 

4月17日上午,长江汽车在杭州余杭举行投产下线仪式,并发布了全新电动汽车品牌“长江EV”。深耕电动汽车研发、生产6年的长江汽车此番亮相,也标志着目前国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的制造商全面跨入新能源汽车竞争市场。
 

品牌知名度不高的长江汽车,是香港上市公司五龙电动车有限公司旗下整车制造商,为重组老牌客车生产商杭州长江客车有限公司,而进 入电动汽车生产领域的。据悉,五龙电动车集团兼并重组了电池研究院、锂电池生产工厂、新能源科技公司、汽车生产商,相关公司涉足新能源汽车的历史至今已有 六年。
 

记者日前在长江汽车看到,位于杭州市余杭经济技术开发区的公司总部,已经建起高标准、高规格的包括冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺的高度自动化生产工厂。据介绍,项目投资51亿元,占地1200亩,按照德国工业4.0标准建设。
 

“我在董事会上说过,别看我个子小,但可以为大家提供坚强的肩膀。我用这样的话鼓励大家,我们要有赶超世界强国的决心。”在与参会的国家部委嘉宾聊天时,曹忠讲述了上述话语。
 

在接受《华夏时报》采访时,曹忠表示,在传统汽车领域,世界上已经形成欧美领先、日韩追赶的坚固阵形,中国国产品牌拼足了劲,受制于关键技术的差距,仍难以 撼动固有版图。电动汽车技术革命给了中国企业一个难得的平等起跑的机会,面对难得的机遇,现今这一代企业家要珍惜。“中国人一定要认识到,竞争不能靠投机 取巧,而要秉承脚踏实地的工匠精神和技术创新精神,这也是日本和韩国过去追赶欧美的重要因素。”他说。
 

据介绍,长江汽车已建成年产10万辆纯电动客车和纯电动乘用车的生产线,目前生产的主导车型是“长江牌”纯电动中巴车“奕阁”、纯电动商务车“奕胜”、纯电动公交车“益众”。
 

据透露,上述车辆及电池已完成极寒及高温高湿测试,测试团队连续三年冬天在东北黑龙江零下40度、海南高温高湿的环境下测试。

( 编辑:实习生 付剑波 )

|责任编辑:半夏

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