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特斯拉想加入打车平台分一杯羹 不容易

时间:2017-02-22 17:05:55 来源:腾讯 收藏

    特斯拉绝对是历史上最伟大的电动车公司,但过去几年,它的风头却被拼车平台Uber和Lyft等压了下去。一旦未来五年间自动驾驶汽车逐渐普及,原本就估值680亿美元的Uber会继续火箭般蹿升,而特斯拉则会疲于奔命般追赶。

    特斯拉也并非默默无闻,它们也在开发自己的Autopilot系统,而且不可否认的是,该系统还是市面上能买到最先进的半自动驾驶系统。此外,马斯克还前瞻性的给新出厂的车辆配上了未来升级Level 4自动驾驶所必需的硬件。这一系列举动意图很明确,马斯克不想在自动驾驶领域落于人后。

    不过,解决自动驾驶问题并非特斯拉唯一的愿景,它们还要借助Tesla Network加入打车平台的竞争。未来,借助该平台,特斯拉车主能在车辆闲置时靠出租自己的车来赚钱。当然,特斯拉也会从中分一杯羹。

    马斯克推出的这个Tesla Network概念其实与Airbnb类似,都是分享经济时代的产物,借助该平台,车主可以轻松实现“以车养车”。

    不过,打车市场可不是谁想占就能占的,而且特斯拉面临一个重要的问题,用户真的愿意分享他们的宝贝特斯拉吗?

    现在看来,这个想法确实有些不切实际,毕竟现售的Model S平均售价达10万美元,外借豪车这件事恐怕一般人干不出来。那么3.5万美元的Model 3会不会改变用户的想法呢?笔者认为不容易,汽车不是房子,它有脚,一旦被不法分子盯上了,可能就一去不复返了,而Airbnb的房主最多也就担心租户在家里搞搞破坏而已。

    此外,从效费比上来看,把自己的爱车租出去可能并不实惠。虽然理想状态下Model 3一年能帮你赚9000美元(每小时5美元,一年跑1800小时),但如果遇到不文明的乘客,可能损失就会超过这个数字,而且车辆在路上跑得太多,电池性能也会下降,卖二手时就会亏不少钱。最重要的是,每天下班回家你坐上车时,很有可能发现车里一片狼藉,严重影响自己的心情。

    从心理上来讲,许多Model 3车主恐怕也无法接受,他们2016年就下单的爱车等了两年多才提到车,如此辛苦才开上的宝贝车怎么会舍得外借呢?

    马斯克的团队在构思Tesla Network时确实动了一番脑筋,“以车养车”的概念也非常贴心,不过他们的想法有些过于超前了,毕竟人们不再买车只靠打车的时代还没来临,拥有自己的汽车还是大多数人的梦想,而如果这个时代真的来临,所谓“以车养车”的模式不就又过时了吗?

|责任编辑:rainy

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